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狂奔的蜗牛

我不去想能否成功,既然选择了远方,就应风雨兼程把您的产品发到微店网上来,让917

 
 
 
 
 

日志

 
 

【转载】献给正开车和将要开车的朋友3  

2013-03-10 20:59:10|  分类: 驾校学习 |  标签: |举报 |字号 订阅

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献给正开车和将要开车的朋友3
 
献给正开车和将要开车的朋友1 - 星期八旅馆 - 星期八旅馆 我的香格里拉

17.国道,安全距离 100 米,高速,安全距离 200 米。
很多人开车,喜欢紧跟前车,以为这样速度快一些,其实,这种想法挺幼稚的,
学过物理的朋友都知道:当两车相对速度为零时,两车速度是相等的。
换句话讲:你距离前车 200 米与距离前车 50 米,速度是相同的!既然想通了这
一点,那又何必紧追不舍呢?!
高速公路规定安全距离为 200 米,肯定有依据的,不要随意挑战规则,因为规则
都是用血总结出来的,如果你试图挑战,只能成为反面教材。
有次,我送媳妇回上海,在沿海高速上,前面发生了 6 车追尾,我是第 7 辆,我
躲过去了,有幸运的成分,但是更主要的是我给自己预留了绝对安全的距离,我
发现事故后,第一时间急刹车,等快停下时,我往右打了一下方向盘,切到了另
外一个车道,后面又是急刹车的声音,那天是正月十五,下小雨,真是万幸,急
刹车时,车子是什么状态呢?后面的枕头、水果,都飞到仪表盘上来了,事后,
我安慰媳妇,别紧张,她告诉我:我绝对相信你。
在高速上,假如遇到可控情况,例如前面有施工,需要减速,此时,我不会急刹
车,我会先轻踩两次刹车,通过刹车灯提醒后面车辆减速,防止他们追我的尾,
在高速上,我既不喜欢尾随别人,也不喜欢被人尾随,所以,我时而减速,时而
加速,确保自己处于最有利的位置。
我遇到最惨的一次事故,是在连霍高速洛阳段,一辆车子直接飞到了桥下,原因
是他从应急车道超车失败,撞到了护栏上,车身旋转以后,翻过了护栏,吓的我
浑身发抖。
在高速上,经常遇到在应急车道换备胎的,99%的都存在违章行为,有的不摆放
三角架,即便摆放也达不到 150 米的安全距离,按照规定,车内人员必须到护栏
外等候,但是多数都在围观,其实,有些时候,上帝是不会给他们第二次机会了。

特别是在京沪高速上,因为大车太多,小车超车多数会选择应急车道,如果你摆
放的三角架距离太近,不等反应过来,已经把你撞飞了。

18.高速行车时,不要太靠近护栏。
在高速公路上,小轿车多数时间在最左侧车道行驶,因为紧靠护栏,又存在很大
的安全隐患。
(1)车道最左侧,积累了很多螺丝、钉子之类的轮胎杀手。
(2)距离护栏太近,稍微马虎一下,可能就蹭到了护栏,这种事故太多了!
我有个同事,她开车时非常靠左,甚至左轮胎都压到白线了,她说已经养成了潜
意识的习惯,改不了,我们经常组队自驾,每次从后面观察她的车,我都替她捏
一把冷汗。
后来,我总结了一条经验给她:在最左侧行驶时,让自己的身体正对车道中间的
白色箭头,此时车辆处于最安全的位置:既在车道中间,又略偏右。
在路上仔细观察一下,很多司机都有这种陋习,关键是自己还意识不到!


19.行车时,注意每一块交通提示牌。
每一处交通提示牌,都不会是多余的,关于交通提示牌,我有三点感悟:
(1)能学到很多知识,举个例子:走京昆高速时,途径绵阳,有个旅游提示牌
写着:李白故乡,我明白了,原来李白是绵阳人!
(2)能提前预警,如前方施工、事故多发地、前方急转……每看到这种提示,
我都会变的小心翼翼,该减速的减速,该变道的变道,在内蒙古的高速公路上,
看到过这么一个提示牌:此处路段,共发生过 11 起车祸,累计 6 人死亡。
(3)能预防违章,例如,青兰高速,从青岛到潍坊路段限速 120,从潍坊到济
南路段限速 100,中间只有一处提示牌,如果错过了这个提示牌,可能就习惯性
的以为限速 120,如果继续按照 120 的时速跑下去,罚单就飞来了。

 

20.长途出行,线路规划不可少。
两个家庭,拼车旅游,驾驶员对路线把握不准,在超车道停车看路牌,被大客车
追尾,小轿车瞬间起火,两个男人从窗户爬出来了,而大火夺走了他们的妻子、
孩子。
在百度里输入“停车看路牌,车祸”,可以搜索出 N 多类似的惨剧……
我推测,有两种可能:(1)驾驶员不知道应该在哪个出口下。(2)驾驶员知道在
哪个出口下,不小心走过了。
如何,才能规避类似事故风险呢?我谈几点个人愚见。
(1)行车线路,必须提前规划。2011 年,我从日照开车到成都,我先在 GOOGLE
地图上筛选线路,最终确定:日东高速-连霍高速-京昆高速。我就筛选出来两个
关键点:开封、西安,导航也很重要,但是只能起辅助作用,根据线路规划,我
们可以延伸很多细分计划:在哪里吃饭、在哪里住宿、在哪里加油……如果把线
路完全交给导航,我觉得内心没有安全感。
(2)行车时,预知 2 公里的线路变化,这一点,导航很关键,通过导航可以了
解下一个服务区的距离,下一个出口的距离,从而不断自我提醒,导航是用来看
的,而不是听的。有这么一个天价车祸:一辆标致 307 临时变道下高速,被正常
行驶的劳斯莱斯撞飞了,事故是标致 307 的全责。这个事故原本就可以规避的,
如果标致 307 的司机提前 2 公里就做好下高速的准备,那么惨剧就不会发生了。
通俗一点讲,线路规划,类似公司的年度计划,2 公里规划,类似公司的周计划,
两者相辅相成,缺一不可。
完美的线路策划,可以规避很多交通事故,这远比娴熟车技更重要!

 
21.在高速公路上,绝对不能倒车。
上周,在天涯论坛上看到一起交通事故,一辆黑色轿车错过了出口,在超车道上
倒车,长达 3 分钟,后面有辆白色小轿车在躲避时,先撞到了左边护栏,又撞到
了右边护栏,车毁人亡,黑色轿车逃逸,虽然没有发生刮蹭,但是黑色轿车要负
刑事责任,上海警方已经发出了通缉令。
切记:错过了出口,就去下一个出口绕一下,千万不要倒车,害人害己!
如果,在高速上,我们遇到前车正在倒车,应该如何应对?
先来分享一点:如何在高速上控制车速。
我的搭档,他喜欢匀速开车,即便需要刹车,也是临近刹车,他很信任自己的刹
车技术,坐他的车,我总是习惯性的踩右脚,替他使劲,而他荣辱不惊,开豪车
的,多数有这个习惯,眼看要撞上了才刹车。
他的驾龄比我长,驾驶经历比我丰富,我也不能班门弄斧,他的这种开法,驾乘
人员很舒服,不会有摇晃的感觉,但是从安全角度而言,我觉得这种开法不可取。
我分享一下我的开法:
(1)当前车刹车灯亮时,我开始踩刹车,保持与前车距离不变。我的原则是,
即便刹车失灵了,我也能把损失降低到最小。
(2)当远处有情况,又在可控范围时,我会选择用油门控制车速,而不会选择
刹车,例如经过收费站时,我会选择减油降档,而不会选择一脚刹车,我觉得学
会用油门控制车速,是非常重要的安全习惯,因为刹车总是有不灵的几率。
(3)观察前面 2~3 辆车的刹车灯,因为刹车是链锁反应,事故中那辆白车,如
果能够提前观察前面几辆车的刹车灯,这场事故他完全可以避免(前面几辆车都
躲过去了,他没躲过去)。
我的这种开法,安全系数比较高,缺点是坐着不舒服,我母亲坐我的车,总是晕
车。

 

22.不要组队跑高速。
有个婚车队伍,第一辆车追尾了大货车,后面的婚车连续追尾,根本原因就是安
全距离不够,纵然清一色豪车,照样面目全非!
有些车友搞自驾游,也喜欢在高速上组队跑,很拉风,其实,这是不负责任的表
现,因为一旦发生事故,就是连环追尾。
组队跑高速,安全距离并非最大隐患,最大隐患来源于内心焦虑,有次,俱乐部
搞活动,从北京到秦皇岛,路上车辆特别多,车队很快就被冲散了,我着急跟上
前车,总是盲目超车,后面的车辆为了跟上我,也盲目超车,非常危险,在服务
区休息时,我向队长提议,能否分头行头,大家在高速出口**。
后来,我们经常搞自驾活动,哪怕只有两部车,我们也是分头行动,约好中途在
哪个服务区休息,在哪个出口**,大家都没有心理压力,速度快慢都可以,120
与 100 的速度差别只是一泡尿的时间而已。
切记:不要组队跑高速,因为你的注意力不在安全驾驶上,全在车队身上了。曾
在连霍高速上遇到老外的房车队伍,他们都是各自跑各自的,然后在洛阳服务区
**。

 

23.安装行车记录仪,预防碰瓷。
行车记录仪,安装很容易,跟导航差不多,有个支架贴在玻璃上,有个车载电源
插头,能够清晰拍摄行车视频,这东西价格也很便宜,300~500 元,但是用处很
大。
(1)遇到碰瓷的,可以作为证据。
(2)遇到交通事故,便于划分责任。
(3)拍摄沿途风景,例如穿越沙漠时,行车记录仪能把全程拍摄下来,特别震撼。
优酷上很多交通事故,就是行车记录仪拍摄的。

 


24.小辣椒,提神利器。
跑长途时,经常犯困,打瞌睡,进服务区用凉水洗脸、喝红牛、喝咖啡……效果都不佳,该困还是困。
有次,和媳妇去上海,她买了一包泡椒凤爪,超级辣,原本犯迷糊,咬点辣椒瞬
间就清醒了,简直是精神抖擞!如今,跑长途必备泡椒凤爪,辣的我嗷嗷叫,然后喊着要水喝,人就清醒了,除
了泡椒风爪外,我们还带保温水壶,在水壶里放上枸杞、红枣,扣上盖闷一闷,
特别好喝,进服务区的时候,再添点热水即可。

25.车速过快过慢,都很危险
人们往往有个误区:越慢越安全。
其实未必,如果大部分车辆都需要超你,其实你更危险了!
在路上行驶,与其他车辆接触的机会越少,自己越安全。当车速过快时,你需要
挨着超别人,当车速过慢时,别人轮流超你,这两种情况都增加了与其他车辆接
触的机会,从而增加了安全隐患。
在高速上,经常有车辆低速行驶在超车道上,无论你按喇叭还是闪灯,他都无动
于衷,我发现,主要是两类:要么是女司机,要么正在接电话。在他们看来,速
度降下来了,安全了,其实更危险了,因为大家都是高速行驶,为了超你需要临
时变换车道,万一有司机没判断准你的速度,就把你追尾了!
无论什么情况,开车时都不能打电话,人在打电话时,注意力比酒后驾驶还差,
不要心存侥幸,我开车时,如果有电话,我都让同伴去接。


26.切记,莫飚车。
我刚买捷达时,手总是痒痒,路上遇个车,就想 PK 一下,捷达素有“城市小流
氓”的美誉,车身轻,提速快,的确很有成就感,红绿灯起步,我基本上都是第
一个冲出去……偶尔超个 A6、PASSAT,还要炫耀好久,感觉他们不过如此!
后来,我开过一段时间的 VOLVO,与捷达差 10 倍的价钱,使我明白了一个道理:
一分钱,一分货,在高速上,同样是时速 120,捷达发飘,风噪掩盖住音响,刹
停距离需要 70 米,而 VOLVO 基本没啥感觉,车身特别稳,车内很安静,刹停只
需 40 米,一切游刃有余,甚至有种感觉:120 太慢了。
为什么好车总喜欢超速?主要原因是车身太稳,感觉不到速度快,有时感觉开的
很慢,一看表,竟然 160 了。
感受过两者的不同,我再也不敢拿捷达招摇了,认清自己很重要,如今,我依然开着我家小捷达,不过心态平和了,既不调戏别人,也不接受别人的调戏。用经济型轿车去飚高端轿车,是拿自己的命作为赌注,我师傅建议:在高速上,捷达跑 100 是比较合理的,30 万以上的中高档汽车,时速 120 还算可控的。我参加过 VOLVO 安全讲座,四点很震撼:
(1)时速 150,相当于射箭的速度,一旦发生事故,万物皆箭头。
(2)时速 160,发生事故,生还率几乎为零,不管什么车。
(3)安全座椅可以提升儿童车祸时 70%的生还率。(4)安全气囊必须配合安全带使用,否则安全气囊是炸弹。




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